前言：提車已經一月有餘，本想早點曬，無奈太忙（懶）
，一直拖到現在；還有，買車本是自己的事，這就好像吃飯的口味一樣，蘿蔔白菜各有所愛，還望鍵盤大神（噴子）們手下留情
；當然你不留情也沒關係，不服來打我
(！
無關的不多說，從換車到最後為何選這個車，再到使用感受，簡單說說吧
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換車動機
本來沒想換，這輛車才開了將近4年，我還想讓它再戰兩三年再說，無奈妻子心裏長草，女人嘛，看到身邊有人換車了，就有點着急，其實家裡還是我做主的，只要我說不換，那就肯定不會換
你們懂的
不過體諒一下妻子，和我結婚後也沒要求過什麼名牌包包，名貴手錶，高檔化妝品，一大排各類色號的口紅啥的，這點小要求，能滿足就滿足吧。
選車
預算就20來個，而且為了以防出現「加錢上卡宴」這類情況出現，嚴格控制預算，否則買車這東西，今天看這個好，加2萬，明天覺得另一個的高配好，再加2萬，最後導致預算嚴重超標，有過買車或多次買車經歷人應該會了解，車就是一個工具，量力而行（錢多的壕無視我這段發言）
這個價位橫向比較了一圈，RAV4，CRV,奇駿，途觀，4008等，市面上常見的基本都看過。初步備選的CRV,奇駿；轎車備選的先進C6和邁騰（邁騰主要是妻子有點想買，而且因為是地產車，有朋友可以給優惠的價格）
當時看新聞CRV夏季上新款，還有混動，想考慮一下混動，新款上市後，提車周期至少2個月，混動車最早9月份有，加價（你們都懂），果斷QNMB的，啥年代還加價，這年頭亂七八糟的一大堆車，就放棄了。
新奇駿也看過，起步價倒是便宜，不過低配、高配內飾都看過，實在是….做個工具車，下下工地，到處跑跑，拉點東西，倒是可以；算了，放棄
論乘坐舒適，同價位轎車肯定要比SUV好一些，但是最後考慮到實際需要，一些童車，比如兒童三輪車，因為體積限制，轎車後背箱放不進去，放進去，後備箱蓋蓋不上，不管是叫網約車遇到的雅閣，還是朋友的邁騰，都遇到過這情況，為了小崽子，放棄轎車。
觀望的時候，6月初 標緻5008上市了，找了個時間去看了一下新車，我倆都挺相中，顏值內飾空間都滿足要求，可能很多人噴板車懸掛，沒四驅之類的，不過我是不在乎的，因為試駕過，懸掛沒想像中那麼不堪，調教還是可以的，不過因為機械結構的限制和廠家調校側重不同，說和同價位獨立懸掛的車沒區別，那是不可能的，用以前銷量很大的CRV作比較：CRV懸掛偏軟，更像是轎車，過減速帶和路面坑窪，過濾震動更好一些，但是因為偏軟的懸掛，急轉彎的時候，心裏沒底，不是很有信心
試駕了2次，綜合各方面考慮，還是選了5008（4008妻子覺得有點小，畢竟拖家帶口，後排座還有些硬）
內飾
隨便發幾張吧，官網或者各類汽車網站，內飾圖拍的比我這專業多了，也更好看，感興趣的自己去搜
這裡提一下標緻用在4008/5008上的這個電子檔桿，不得不說是提升檔次（逼格）的東西，可能比不上BBA之類的電子檔桿，不是學汽車工程的，不了解裏面的太多原理，但法國人習慣性用小投入，做大事；當然你也可以理解為耍小聰明。不過作為普通買家（車主），管不了那麼多，自己喜歡，看着好看耐用就行
標緻這套電子檔桿的成本不高，原理也不複雜，大概流程：
電子檔位撥動——電子檔位控制模塊——變速箱外部電機轉動——拉動變速箱控制模塊撥桿——PNDR檔位切換結束
變速箱用的是愛信6AT，也是標緻的老合作夥伴了，用了很多年了；有人會說，6AT也太保守了，技術太老舊了；但大家用辨證的思想看待這個問題，這不也恰恰反映出這套所謂老舊6AT，技術更穩定，後期萬一出現問題的維修成本和難度也更低么。雙離合雖然美好，但無奈現實情況告訴我，雙離合我只信大眾，雖然大眾的乾式雙離合也多少出過問題（比如速騰），好在不是太普遍。現在一些國產車也都用雙離合了，列如近期新上市的長城旗下高端品牌WEY VV7，用的就是濕式雙離合，有新聞說是自己研發的，具體不清楚細節。這裡我只說我個人的想法，我對國產車是沒歧視的，但是讓我對這國產雙離合非常有信心，我是不會撒謊承認的，二三十萬的家用車，還是穩定耐用為前提，畢竟雙離合萬一萬一倒霉出現問題，還恰好出保了，維修成本看着就不那麼美好了
第三排座椅不用的時候，後備箱空間還是很可以的，
其實當時想買5座車型，無奈剛上市，廠家主推的都是七座，5座車暫時沒有排產計劃，可以訂車，不過需要等到9月份之後了，想了一下，7座就7座吧，7座5座同配置車型，差三四千塊錢而已；不過主要不喜歡7座車2年一檢車這一點，稍微有點麻煩；其他方面 7座5座，都是一樣的，起碼我這邊來講是一樣的，沒有某些地方政府收的什麼額外的通行費之類的
看法國官網一些宣傳圖片，歐洲5008這第二排座椅是可以90放平的，國內的只能放到這種程度，據說是為了適應china消費者喜好，座椅靠背什麼的，比歐洲版加厚了？？？
第二排座椅中間有個小桌板，放倒，杯夾拉出來是這樣的，同價位某些SUV也有，是個比較實用而且方便的東西。
中控這種設計造型，比較好看前衛，但使用中，一個小缺點就是，這類縫隙里進去灰塵，不好清理，自己買個小毛刷，或者吸塵器有比較細小的扁口，可以伸進去吸吸
引用一下網上找的圖片，車門隔音還好，因為在論壇里看到有人改裝一些東西，拆門板，門板裏面有層隔音棉
也是網上引用的圖片(有現成的，就不自己再拍了），個人感覺中低配的織物/皮革 座椅比高配的真皮座椅要好看點
第三排（或後備箱）這裡帶個12v點煙器，有後備箱用電需求的，這下方便了
給第三排乘客設計的杯架和小儲物格，也算一個方便之處，雖然第三排座椅用處有限，但有個杯架總比沒有強。
吐槽一下這個眼鏡盒，小了，很多太陽鏡，鏡片大點的放進去，這盒子蓋不住….估計是為了細長的那種小鏡片偏光鏡設計的
來個尷尬的，提車沒幾天，去市郊一個地方紮營，就這麼一條溝（深度大概30CM），倒車的時候沒注意，前輪進去了，當時速度也是很慢，如果倒車速度稍微快一點，也都出來了。正好前一晚剛下過雨，溝里濕滑的很，這就是2驅的尷尬之處，驅動作用的前輪失去抓地力，就over了。當時用工兵鏟鏟了幾鏟子，坡度不那麼陡了，然後車出來了。
這種情況下，歐美車廠同價位（列如翼虎，jeep）的適時四驅，應該可以脫困；一代「神車」CRV的適時四驅就算了，見過四驅CRV前輪陷入無法脫困的我笑而不語。
發動機艙里，細節方面處理能加強一點就更好了，同價位某些車型發動機艙里看不到這類裸露的線束。
雖然這線束這樣裸露，應該是沒啥安全隱患的，但是很多人看着心裏畢竟不舒服，回頭自己買個隔熱的套線管套上的了
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油耗
到了很多家用車車主比較關心的環節了，其實油耗這個東西，達到你心理需求就好，不能一味的比較，比如同價位SUV（城市SUV）基本都是比轎車要費油的。5008的這個油耗，我個人還滿意，沒有完美的，不可能存在一輛車，省油、空間大、顏值高、內飾好、底盤紮實、操控好、加速快，而且還非常省油的。
事後總結
法國車一些技術是略老舊，但總體質量還是可以的，之前開過幾年法國車，除了換過幾次雨刷膠條，和2次燈泡，沒有過其他什麼問題，網上很多人車主吐槽法國車質量爛，要麼是他運氣差，要麼是我幸運，這就仁者見仁智者見智了。
可能ZDM里有人試駕過4008或5008，起步輕點油門，是略肉，但體驗過幾次後，比如試駕4008（試駕車是頂配）起步也是一樣的駕駛感覺，這個略肉應該和廠家舒適性的油門調教有關係，但如果你等紅燈要第一個出去，或者急加速超車，只需要稍微深踩一點油門，響應速度還是很快，加速也很有信心的，這一點大可以放心。
論壇里一些車主反應的油門踏板震動，還有車抖，我暫時沒遇到，現在開了2000km，一切正常。
等開一萬多的時候，再續寫感受，謝謝大家耐心觀看！
ps：文中圖片，部分是引用自網絡，如果出現不同顏色車漆，實屬正常
