#本站首晒#入手 标致5008 — 分享一下感受

前言:提车已经一月有余,本想早点晒,无奈太忙(懒) ,一直拖到现在;还有,买车本是自己的事,这就好像吃饭的口味一样,萝卜白菜各有所爱,还望键盘大神(喷子)们手下留情 ;当然你不留情也没关系,不服来打我 (!

无关的不多说,从换车到最后为何选这个车,再到使用感受,简单说说吧

——————————————————————————————————————————

换车动机

本来没想换,这辆车才开了将近4年,我还想让它再战两三年再说,无奈妻子心里长草,女人嘛,看到身边有人换车了,就有点着急,其实家里还是我做主的,只要我说不换,那就肯定不会换 你们懂的

不过体谅一下妻子,和我结婚后也没要求过什么名牌包包,名贵手表,高档化妆品,一大排各类色号的口红啥的,这点小要求,能满足就满足吧。

选车

预算就20来个,而且为了以防出现“加钱上卡宴”这类情况出现,严格控制预算,否则买车这东西,今天看这个好,加2万,明天觉得另一个的高配好,再加2万,最后导致预算严重超标,有过买车或多次买车经历人应该会了解,车就是一个工具,量力而行(钱多的壕无视我这段发言)

这个价位横向比较了一圈,RAV4,CRV,奇骏,途观,4008等,市面上常见的基本都看过。初步备选的CRV,奇骏;轿车备选的雪铁龙C6和迈腾(迈腾主要是妻子有点想买,而且因为是地产车,有朋友可以给优惠的价格)

当时看新闻CRV夏季上新款,还有混动,想考虑一下混动,新款上市后,提车周期至少2个月,混动车最早9月份有,加价(你们都懂),果断QNMB的,啥年代还加价,这年头乱七八糟的一大堆车,就放弃了。

新奇骏也看过,起步价倒是便宜,不过低配、高配内饰都看过,实在是….做个工具车,下下工地,到处跑跑,拉点东西,倒是可以;算了,放弃

论乘坐舒适,同价位轿车肯定要比SUV好一些,但是最后考虑到实际需要,一些童车,比如儿童三轮车,因为体积限制,轿车后背箱放不进去,放进去,后备箱盖盖不上,不管是叫网约车遇到的雅阁,还是朋友的迈腾,都遇到过这情况,为了小崽子,放弃轿车。

观望的时候,6月初 标致5008上市了,找了个时间去看了一下新车,我俩都挺相中,颜值内饰空间都满足要求,可能很多人喷板车悬挂,没四驱之类的,不过我是不在乎的,因为试驾过,悬挂没想象中那么不堪,调教还是可以的,不过因为机械结构的限制和厂家调校侧重不同,说和同价位独立悬挂的车没区别,那是不可能的,用以前销量很大的CRV作比较:CRV悬挂偏软,更像是轿车,过减速带和路面坑洼,过滤震动更好一些,但是因为偏软的悬挂,急转弯的时候,心里没底,不是很有信心

试驾了2次,综合各方面考虑,还是选了5008(4008妻子觉得有点小,毕竟拖家带口,后排座还有些硬)

内饰

随便发几张吧,官网或者各类汽车网站,内饰图拍的比我这专业多了,也更好看,感兴趣的自己去搜

这里提一下标致用在4008/5008上的这个电子档杆,不得不说是提升档次(逼格)的东西,可能比不上BBA之类的电子档杆,不是学汽车工程的,不了解里面的太多原理,但法国人习惯性用小投入,做大事;当然你也可以理解为耍小聪明。不过作为普通买家(车主),管不了那么多,自己喜欢,看着好看耐用就行

标致这套电子档杆的成本不高,原理也不复杂,大概流程:

电子档位拨动——电子档位控制模块——变速箱外部电机转动——拉动变速箱控制模块拨杆——PNDR档位切换结束

变速箱用的是爱信6AT,也是标致的老合作伙伴了,用了很多年了;有人会说,6AT也太保守了,技术太老旧了;但大家用辨证的思想看待这个问题,这不也恰恰反映出这套所谓老旧6AT,技术更稳定,后期万一出现问题的维修成本和难度也更低么。双离合虽然美好,但无奈现实情况告诉我,双离合我只信大众,虽然大众的干式双离合也多少出过问题(比如速腾),好在不是太普遍。现在一些国产车也都用双离合了,列如近期新上市的长城旗下高端品牌WEY VV7,用的就是湿式双离合,有新闻说是自己研发的,具体不清楚细节。这里我只说我个人的想法,我对国产车是没歧视的,但是让我对这国产双离合非常有信心,我是不会撒谎承认的,二三十万的家用车,还是稳定耐用为前提,毕竟双离合万一万一倒霉出现问题,还恰好出保了,维修成本看着就不那么美好了

第三排座椅不用的时候,后备箱空间还是很可以的,

其实当时想买5座车型,无奈刚上市,厂家主推的都是七座,5座车暂时没有排产计划,可以订车,不过需要等到9月份之后了,想了一下,7座就7座吧,7座5座同配置车型,差三四千块钱而已;不过主要不喜欢7座车2年一检车这一点,稍微有点麻烦;其他方面 7座5座,都是一样的,起码我这边来讲是一样的,没有某些地方政府收的什么额外的通行费之类的

看法国官网一些宣传图片,欧洲5008这第二排座椅是可以90放平的,国内的只能放到这种程度,据说是为了适应china消费者喜好,座椅靠背什么的,比欧洲版加厚了???

第二排座椅中间有个小桌板,放倒,杯夹拉出来是这样的,同价位某些SUV也有,是个比较实用而且方便的东西。

中控这种设计造型,比较好看前卫,但使用中,一个小缺点就是,这类缝隙里进去灰尘,不好清理,自己买个小毛刷,或者吸尘器有比较细小的扁口,可以伸进去吸吸

引用一下网上找的图片,车门隔音还好,因为在论坛里看到有人改装一些东西,拆门板,门板里面有层隔音棉

也是网上引用的图片(有现成的,就不自己再拍了),个人感觉中低配的织物/皮革 座椅比高配的真皮座椅要好看点

第三排(或后备箱)这里带个12v点烟器,有后备箱用电需求的,这下方便了

给第三排乘客设计的杯架和小储物格,也算一个方便之处,虽然第三排座椅用处有限,但有个杯架总比没有强。

吐槽一下这个眼镜盒,小了,很多太阳镜,镜片大点的放进去,这盒子盖不住….估计是为了细长的那种小镜片偏光镜设计的

来个尴尬的,提车没几天,去市郊一个地方扎营,就这么一条沟(深度大概30CM),倒车的时候没注意,前轮进去了,当时速度也是很慢,如果倒车速度稍微快一点,也都出来了。正好前一晚刚下过雨,沟里湿滑的很,这就是2驱的尴尬之处,驱动作用的前轮失去抓地力,就over了。当时用工兵铲铲了几铲子,坡度不那么陡了,然后车出来了。

这种情况下,欧美车厂同价位(列如翼虎,jeep)的适时四驱,应该可以脱困;一代“神车”CRV的适时四驱就算了,见过四驱CRV前轮陷入无法脱困的我笑而不语。

发动机舱里,细节方面处理能加强一点就更好了,同价位某些车型发动机舱里看不到这类裸露的线束。

虽然这线束这样裸露,应该是没啥安全隐患的,但是很多人看着心里毕竟不舒服,回头自己买个隔热的套线管套上的了

——————————————————————

油耗

到了很多家用车车主比较关心的环节了,其实油耗这个东西,达到你心理需求就好,不能一味的比较,比如同价位SUV(城市SUV)基本都是比轿车要费油的。5008的这个油耗,我个人还满意,没有完美的,不可能存在一辆车,省油、空间大、颜值高、内饰好、底盘扎实、操控好、加速快,而且还非常省油的。

事后总结

法国车一些技术是略老旧,但总体质量还是可以的,之前开过几年法国车,除了换过几次雨刷胶条,和2次灯泡,没有过其他什么问题,网上很多人车主吐槽法国车质量烂,要么是他运气差,要么是我幸运,这就仁者见仁智者见智了。

可能ZDM里有人试驾过4008或5008,起步轻点油门,是略肉,但体验过几次后,比如试驾4008(试驾车是顶配)起步也是一样的驾驶感觉,这个略肉应该和厂家舒适性的油门调教有关系,但如果你等红灯要第一个出去,或者急加速超车,只需要稍微深踩一点油门,响应速度还是很快,加速也很有信心的,这一点大可以放心。

论坛里一些车主反应的油门踏板震动,还有车抖,我暂时没遇到,现在开了2000km,一切正常。

等开一万多的时候,再续写感受,谢谢大家耐心观看!

ps:文中图片,部分是引用自网络,如果出现不同颜色车漆,实属正常

Leave a Comment